IBI i inversions a les urbanitzacions.

Quant costa la policia per veí, quan la biblioteca o el camp de fuútbol? Quant es recapta a cada barri? Sols sabent quant paguem i rebem cada un de nosaltres , podrem fer un bon repartiment de les inverions i despeses necessàries per a mantenir els serveis arreu. El que sembla clar, és que les urbanitzacions aporten molt més del que rebem en forma d’ inverssions reals, i això haurà de canviar ben aviat.

Pressupost 2019: dubtes i qüestions mal resoltes.

Una de les funcions de l’oposició consisteix en estudiar els pressupostos, no sols els que s’ han d’ aprobar, sino la tendència respecte els anteriors. Sembla que l’ alcaldessa no ho veu de la mateixa manera. En qualsevol cas, creiem que els veïns han de saber si els projectes, les inversions o els programes tenen o no continuitat.

El servei de taxi a demanda per el 50% dels usuaris en dos mesos.

Quan als pressupostos del 2019 se’ns va dir que la partida per al servei de taxi a demanda era a SAV de 15.000 eur, ens vam posar les mans al cap. L’ estalvi de la supressió dels servei de bus ( Sagalés ) ha estat d’ uns 45.000 eur, però sols una tercera part d’ aquest estalvi serà destinat al servei que ha de substituir el del bus públic, de manera que lògicament, el taxi ha nascut coix de recursos. PUSA va presentar una sèrie de propostes per ampliar i millorar el servei que no han estat tingudes en compte i les dades que varem demanar sobre l’ ús del nou servei ens han donat la raó. Al mes d’ novembre, d’ un total de 179 serveis, 51 han estat rebutjats pels taxites i 21 han estat anul·lats pels usuaris ( hem de dir que una part dels serveis anul·lats ho han estat per causes no imputables als usuaris, si no per una deficient prestació del servei ). Les dades no diferencien el nombre de serveis anul·lats a St Pere y St Antoni, però si que ens indiquen que a SAV hi han hagut 79 serveis de taxi el mes de novembre. Al mes de setembre en van haver 168, per tant els usuaris han deixat de fer servir el servei en quasi un 50%. Senyal que quelcom s’ està fent malament.

Grafica taxi a demanda 2018

En el darrer ple de novembre, PUSA va demanar explicacions sobre el mal funcionament del servei, i demanant que es tinguessin en compte les millores que varem proposar.

 

Signat el conveni col·lectiu dels treballadors municipals.

Al Ple del passat mes de novembre, el consistori va aprovar el conveni col·lectiu de tots els treballadors de l’ ajuntament, equiparant funcionaris i personal laboral. Es una bona noticia per als empleats públics, amb importants millores de sou , especialment els de la policia local. Confiem que aquestes millores garanteixin una major estabilitat dels policies , que actualment marxen a altres municipis amb millors condicions econòmiques.

PUSA va votar a favor de l’ acord però va introduir alguna qüestió poc clara o desenvolupada en el text presentat del conveni i que es centra en dos qüestions: 1ª Com es calcularà el complement de productivitat, amb quins criteris objectius, en quines quanties  ( el màxim serà de 1.200 eur anuals ), qui evaluarà la productivitat i com? Etz.

Els estudis relacionats amb l’ ámbit professional ( de grau )seran  subvencionats al 50% del cost de cada assignatura independentment que es superi o no la mateixa, al menys la primera vegada. En resum, un treballador municipal que es matriculi de 3 assignatures a la facultat de econòmiques, rebrà de l’ ajuntament el 50% del cost de cada una de les 3 matricules. Nosaltres considerem que aquesta subvenció sols pot estar lligada a la superació de l’ assignatura en qüestió, i que en cas de no aprobra-la, l’ ajuntament no hauria d’ abonar cap import per aquest concepte .

Conveni colectiu

Evaluació del servei de taxi a demanada.

El dia dos de setembre s’ iniciava el servei de taxi a demanada en substitució del servei de bus Sagalés ). La iniciativa va ser recolzada per el nostre partit i les AAVV i Entitats de conservació de les urbanitzacions. Després de 3 setmanes de servei dades del 3 al 21 de setembre ) podem dir que el servei ha tingut bona acollida. En termes de Vilamajor St Pere i St Antoni )s’ han realitzat 256 demandes del servei de les quals 217 s’ ha efectuat, 22 s’ han anul·lat i 18 s’ han rebutjat. Hem demanat les dades pormenoritzades per SAV i barris. D’ aquesta manera podrem saber quin impacte ha tingut el servei a les 4 urbanitzacions del nostre municipi. Paral·lelament vàrem entregar una relació de possibles millores del servei a l’ alcaldessa Que estan publicades al nostre web ) per tal que a la reunió que el dia 3 d’ octubre havia de tenir amb els taxistes els hi traslladés. Malgrat varem demanar a l’ alcaldessa ser a la reunió, no ens van convidar. Per aquesta raó també varem demanar que se’ns informés dels resultats de la reunió, cosa que a dia d’ avui encara no s’ ha fet. Us posem el vídeo de la intervenció del portaveu del PUSA parlant d’ aquest tema al ple de setembre.

Projecte d’ obres a les Pungoles. Com estan les coses a dia d’ avui?

El pas del sistema de cooperació ( l’ ajuntament fa les obres per concurs) , a diferència del sistema de compensació on les obres son executades per decessió de l’ EUC, comporta que la iniciativa deaquestes ja no recau en els veïns si no en l’ ajuntament. No obstant, des de l’ ajuntament sempre se’ns ha garantit que l’ última paraula la tindrien els veïns de les Pungoles. D’ altra banda, el redactat del POUM de SAV ve a establir que el cost de les obres de la futura urbantinzació de les Pungoles correrà a càrrec dels veïns. Al ser les Pungoles un sector de sòl d’ aprofitament urbanistic, ha de correspondre als veíns fer front a les despeses de la millora de la urbanització. En canvi, si la qualificació és de sol urbanitzable, la via per liquidar els costos de l’ obra, pasen per les contribucions especials. Que vol diar això? Les contribucions especials poden establir un marge d’ entre el 10 i el 90% del cost de l’ obra, per tant dins d’ aquest marge l’ ajuntament i els vïns s’ han de repartir la part a la que hi faran front cadasqun. Podria ser que l’ ajuntament es fes càrrec del 40% i els veïns de 50%, sempre dels límits que hem mencionat. Això no és possible en el cas del sol qualificat com d’ aprofitament urbanístic. I aquí rau el problema clau. Legalment tal com estan les coses ara, l’ ajuntament no s’ hauria de fer càrrec de cap cost de les obres . En qualsevol cas, serà una decissió política que ens consta que gran part dels grups municipals tenen sobre la taula. S’ haurà de buscar el mecanisme legal que permeti repartir les despeses d’ urbanització entre l’ ajuntament i els veïns. PUSA condicionarà tota negociació amb els partits a que el repartiment de la despesa sigui compartit.

SAV municipi lliure de caça?

Fa un any, PUSA va presentar una moció per tal que SAV es declarés municipi contrari a la caça. La moció tenia per objecte mostrar el rebuig del consistori a la caça entesa com a activitat lúdic-esportiva. Actualment hi ha un moviment municipal que vol l’ abolició d’ aquesta pràctica a Catalunya, i Vilamajor hi hauria de formar part. Sovint els veïns es queixen del perill que per els vianants, que volen gaudir de la natura i l’ entorn del nostre municipi, tenen les batudes de caça. Espais on les famílies, caminaires, o ciclistes han de compartir amb l’ activitat dels caçadors. Recordem que el límit per exercir aquesta pràctica és de no més de 100 metres dels nuclis residencials. Per tan, és un problema a abordar de manera seriosa. Aquí teniu la petició que varem fer al ple de setembre en aquest sentit.

 

Casa Fontalba i antenes: com estan les coses? El torn dels veïns.

Després d’ un estiu mogut, amb denúncies constants dels veïns i actes policials, va arribar el ple de setembre amb alguna que altra novetat. La més important ha estat que les cartes remeses per l’ ajuntament a la Direcció General de Turisme de la Generalitat han desencadenat l’ abertura d’ un expedient sancionador per part d’ aquesta.

PUSA ha parlat amb l’ advocat de l’ ajuntament, amb l’ enginier i amb el cap de la policia i els hem demanat sancions més elevades de 500 eur front els 100 actuals ), inspeccions in situ de la casa els dies de festes, i buscar fórmules per sancionar els propietaris i no els llogaters que cada cap de setmana son diferents. De totes les actuacions han estat informats els veïns afectats, i també ho hem publicitat al web.

En la mateixa líneaPUSA hem demanat a la Generalitat, assessorament legal per conèixer si efectivament, els ajuntaments tenen alguna competència per regular aquesta matèria turisme habitacional ). De ser així, hem demanat que es redacti una ordenança que reguli dins SAV aquesta activitat. Al darrer Ple de setembre, de nou exposàvem el problema de manera conjunta amb els veïns que van poder participar en el torn de paraula final.

Un dels veïns de Can Miret va preguntar per les antenes, que finalment no es col·locaran. Aquí teniu el vídeo.

Preguntem pels reductors de velocitat a les Pungoles.

Reductors velocitatAl carrer Aneto amb Pedraforca i Puigmal hi han uns reductors de velocitat en mal estat, alguns s’ han desprès i en altres lloc s’ ha arrancat i per tant els cotxes poden circular sense minorar la marxa si passen entre les parts que hi manquen. Al xat de les Pungoles hi ha queixes constants sobre l’ excés de velocitat dels cotxes pels carrers de la urbanització, i algun veí ens ha demanat que poséssim sobre la taula aquest problema.
Al darrer Ple de setembre, varem demanar que s’ efectui un informe de la policia indicant a quins carrers seria convenient col·locar-los i quins models serien els més adients. Esperem que l’ ajuntament ara que ja coneix el problema, posi remei ven aviat. Aquí teniu el video del preg.

Parc infantil l’ era d’ Alfou.

La junta d’ Alfou va demanar per escrit el passat mes d’ agost que la inverssió destinada a Alfou, com a obra nova, fos destinada a arranjar el parc que hi ha a l’ Era tocant al Carrer del Molí. PUSA hem preguntat per aquesta qüestió ja que no és la primera vegada que projectes i peticions de la Junta ( i per tant dels veïns ) no son tinguts en compte. Si que podem dir, que el projecte de neteja de la riera i posterior arranjament serà executat. Esperem que la nostra petició per tal que aquesta obra es faci, arribi a bon port.